Potrivit datelor centralizate de Institutul Național de Statistică (INS) din România, numărul pasagerilor care au călătorit cu trenul în 2025 a fost de 64,37 milioane, înregistrând o scădere de 9,1% comparativ cu anul anterior. Această diminuare a utilizării transportului feroviar de persoane reflectă o tendință mai largă în preferințele cetățenilor, care par să evite călătoriile cu trenul.
Scăderea transportului feroviar
În domeniul transportului feroviar de mărfuri, volumul de bunuri transportate a înregistrat o scădere de 5,7% față de 2024, cu excepția transporturilor in tranzit, care au crescut cu 54,7%. În total, au fost transportate 40,55 milioane de tone de mărfuri, dintre care 79,3% au fost realizate în transport național. Cele mai semnificative contribuții la totalul bunurilor transportate au fost aduse de cocs și produse petroliere rafinate, reprezentând 26% din total, urmate de cărbune, lignit, țiței și gaze naturale, cu o pondere de 17,7%.
Detalii ale operațiunilor de transport feroviar
Timpul mediu de întoarcere a vagoanelor de marfă a crescut cu 12,8%, în timp ce viteza comercială medie a trenurilor de marfă a crescut cu 3%. Cu toate acestea, distanța medie zilnică parcursă de locomotivele folosite pentru transportul de marfă a scăzut cu 18,6%, iar vagoanele de marfă au înregistrat o scădere similară de 10,7%. Un alt aspect notabil este faptul că numărul vagoanelor încărcate care intră din străinătate a scăzut cu 7,8%, în timp ce vagoanele încărcate pe rețeaua CFR au scăzut cu 5,3%.
Provocările CFR Călători
Compania națională CFR Călători s-a confruntat cu dificultăți economice semnificative, evitând cu greu falimentul în 2025, în ciuda subcompensării din partea statului și a reducerii veniturilor previzionate. Compensarea alocată CFR Călători pentru transportul public feroviar de pasageri în 2025 a fost de doar 1,73 miliarde lei, reprezentând aproximativ 80% din suma alocată în 2024, insuficientă pentru a acoperi costurile operaționale ale companiei. Obligațiile generale lunare de plată ale companiei se ridică la aproape 365 milioane lei, în timp ce veniturile lunare din vânzarea biletelor sunt în medie de doar 50 milioane lei.
Aceste tendințe indică o provocare continuă pentru sectorul feroviar românesc, cu implicații semnificative pentru infrastructură și serviciile de transport de persoane și mărfuri în viitor.
Imagine cu rol strict ilustrativ, identificată automat prin căutarea „Românii evită călătoriile cu trenul în 2025, arată un raport” în Google Images. Drepturile de autor aparțin autorului sau deținătorului legal. La solicitarea titularului, materialul va fi eliminat sau creditat corespunzător.
Notă informativă și declinarea responsabilității:
Acest articol are caracter informativ și se bazează exclusiv pe informații publice disponibile la data publicării. Nu constituie recomandare de investiții, sfat financiar, consultanță sau garanție a performanței viitoare a activelor menționate. Investițiile implică riscuri, iar valoarea acestora poate crește sau scădea. Orice decizie financiară trebuie luată doar după o analiză proprie și consultarea unui specialist autorizat (ex. intermediar autorizat ASF). themoneynews.ro nu își asumă răspunderea pentru eventualele pierderi financiare rezultate din utilizarea informațiilor prezentate.
Sau daca materialul este realizat la solicitarea și pe baza informațiilor furnizate de partener/sponsor. Nu reprezintă conținut editorial independent al themoneynews.ro și nu reflectă neapărat punctul de vedere al redacției. themoneynews.ro nu își asumă răspunderea pentru acuratețea, veridicitatea sau consecințele utilizării informațiilor din acest conținut plătit. Deciziile bazate pe acest material se fac pe riscul propriu.
